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陆委会:两岸定期航线无需“亏损累累”政策性航班
台湾地区近期面临大陆持续推动恢复两岸定期航线的压力。陆委会副主委梁文傑21日就此表示,台湾不太需要“亏损累累”、“拿著官方補貼的政策性航班”。他认为,这些航班对大陆而言可能是可能的,但对台湾而言,市场需求并不存在。
近期,多家大陆航空公司宣布或恢复两岸直航航线,国台办也再次呼吁尽快恢复乌鲁木齐、西安等航点。东航已计划7月1日恢复成都-台中航线,春秋航空计划7月4日开通宁波-高雄航线,山东航空则计划在7月23日至10月24日期间开通青岛-台中航线。
值得注意的是,上述三条航线均属于已开放的两岸直航点。台湾民航局已批准台中-成都、高雄-宁波两个航线,而台中-青岛航线尚在审议中。 梁文傑强调,这些航线运营基于两岸航权协议,属于有序交流。
针对国台办提出的哈尔滨、乌鲁木齐、兰州等直航航点,梁文傑表示,目前这些航点缺乏市场需求。他同时保留了开放讨论的立场,但明确指出,在没有市场利潤的情况下,强制航空公司运营亏损航线并非可行方案。
目前两岸已开放的15个航点中,台湾航空公司并未运营。在这一背景下,哈尔滨、乌鲁木齐的“市场誘因”不足。 梁文傑的表述也暗示了台湾对进一步开放两岸航线,特别是那些可能无法盈利的航线的态度,强调需要基于市场需求而非政策性因素进行决策。两岸航班配额共420班,双方各210班,增加航点或配额需进一步协商。
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