台湾地区近期面临大陆持续推动恢复两岸定期航线的压力。陆委会副主委梁文傑21日就此表示，台湾不太需要“亏损累累”、“拿著官方補貼的政策性航班”。他认为，这些航班对大陆而言可能是可能的，但对台湾而言，市场需求并不存在。 近期，多家大陆航空公司宣布或恢复两岸直航航线，国台办也再次呼吁尽快恢复乌鲁木齐、西安等航点。东航已计划7月1日恢复成都-台中航线，春秋航空计划7月4日开通宁波-高雄航线，山东航空则计划在7月23日至10月24日期间开通青岛-台中航线。 值得注意的是，上述三条航线均属于已开放的两岸直航点。台湾民航局已批准台中-成都、高雄-宁波两个航线，而台中-青岛航线尚在审议中。 梁文傑强调，这些航线运营基于两岸航权协议，属于有序交流。 针对国台办提出的哈尔滨、乌鲁木齐、兰州等直航航点，梁文傑表示，目前这些航点缺乏市场需求。他同时保留了开放讨论的立场，但明确指出，在没有市场利潤的情况下，强制航空公司运营亏损航线并非可行方案。 目前两岸已开放的15个航点中，台湾航空公司并未运营。在这一背景下，哈尔滨、乌鲁木齐的“市场誘因”不足。 梁文傑的表述也暗示了台湾对进一步开放两岸航线，特别是那些可能无法盈利的航线的态度，强调需要基于市场需求而非政策性因素进行决策。两岸航班配额共420班，双方各210班，增加航点或配额需进一步协商。 AI 创作日志: 本文由 gemma3:latest 独立创作，仅供参考。